廉价并非新嘉年华的最大卖点

摘要:  作为长安福特的战略车型,新嘉年华以7.89万元的基准价格入市。上市一周来,行业人士和专业媒体的反响比较统一:那就是低价入市的新嘉年华市场前景比较光明。

  作为长安福特的战略车型,新嘉年华以7.89万元的基准价钱入市。上市一周来,行业人士跟专业媒体的反映比拟同一:那就是低价入市的新嘉年华市场远景比较光亮。而从终端市场反馈出的信息也证实了这一点:上市仅一周的新嘉年华已接到了不少定单,其风头已盖过了级别市场的龙头老大广本新飞度。

  自03年福特在中国乘用车市场实现零的冲破当前,5年多稳步的高度增加逐渐奠定了福特汽车在中国市场的发展基本。但福特在中国市场最重要的配合搭档长安福特目前尚未跻身一流车企行业,其要走的路还很长。不外经由近多少年的飞速发展,长安福特构成了从研发、洽购、发念头及整车出产、汽车金融、销售到人才培育的综合才能,其已进入了全新的发展期。作为新时代的首款策略车型,新嘉年华的市场成败对长安福特来说意思重大。

  也恰是因为如斯,长安福特为新嘉年华制订了相称务虚的价格策略。7.89万元的基准价格不仅低于新飞度、马2等车型的入门级价格,与上市未几的斯柯达晶锐比拟同样具备一定的上风,长安福特盼望以求实的立场博得更多消费者的青眼。而早先颁布的汽车振兴打算则显明偏向于1.6L排量以下的小排量汽车,作为该政策公布后入市的第一款主流小排量轿车,新嘉年华天然轻易取得更大的市场关注度。

  那么,低价格是新嘉年华的最大卖点吗?在刚从前的一周时光内,记者有两位朋友“盯”上了新嘉年华。这两个朋友均为“80后”,男女性别各一,他们挑选新嘉年华的理由却并非是由于价格:男性“80后”底本就是福克斯的拥趸,操控性是其所最为看重的,手头银子未几,本想贷款满意宿愿,车辆购买税的调剂使其迟疑再三(看来福克斯有必要尽快推出1.6L车型),而新嘉年华的入市为其解决了困难;女性“80后”则更重视的是车型的外观,其以为新嘉年华是目前级别市场中最时尚的一款,其被长安福特的“动感设计”所深深吸引。这两个友人的见解确定存在片面性,但也从侧面证明新嘉年华还是具备相称卖点的,特别是对于年青消费者。跟着中国汽车市场的发展,年轻人成为购车主力是必定趋势。谁能做到最贴近年轻消费者的需求,谁就会更有市场。而从目前情形看,新嘉年华还是有必定年轻偶像的气质的,这也将是其重要市场卖点。

  此外,我留神到长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨在消息宣布会上特别提到了新嘉年华身上具备的中国元素,这表明了福特汽车对中国市场的器重水平正在增强。福特汽车将新嘉年华三厢版的寰球首发典礼放在了中国,而不是美国和欧洲市场,这足以见得福特汽车的诚意。而为了满意中国消费者的需求,新嘉年华也特别进行了改良:比方中国消费者爱好天窗,所以福特汽车只在中国推出天窗版的新嘉年华;同时新嘉年华座椅下特殊装了一个应用的存储盒,这也是为了知足中国消费者喜欢在车里放货色的习惯:男士能够在盒内摆放笔记本电脑,女士则可以摆放鞋子,这样便利女士在路上穿舒服的休闲鞋,到办公室前换上高跟鞋……这样的细节只是针对中国市场才发生的变更。

  新嘉年华无论是定价策略、仍是对花费者需要的贴近性,甚至是细节设计方面都体现出了足够的诚恳。这才是我看好新嘉年华的真正起因——对一般消费者来说,廉价策略是卖点,但并非决议性因素,真正主要的是诚意!

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