车主欣然若失 石油暴利还要连续多久?

摘要:  零星几家还没来得及摘下让利牌的中石油加油站,让北京车主的幸福感觉延长了24小时。但一天的喧嚣之后,各个加油站昨天(4月10)又恢复了原有的价格,这让车

  零碎多少家还没来得及摘下让利牌的中石油加油站,让北京车主的幸福感到延伸了24小时。但一天的喧嚣之后,各个加油站昨天(4月10)又恢复了原有的价格,这让车主们有一种不得不面对事实的欣然若失。

  固然公家满怀盼望油价可能持续降下去,但国有石油巨头中石油怎会情愿让自己的利润长时光地悬空于看不见、摸不着的“美誉”之中呢?

  中石油“神速”地否定了要掀起第二轮降价潮,并表明其在京的所有加油站都结束了为期一个月的降价活动,这次运动从3月8日开端始终连续到4月9日。

  回看这段激发公众对汽油降价越来越心驰向往的日子,那些所谓“第一轮降价”、“价格战”以及“第二轮降价”,仿佛更像是在公众的盼望情感鼓动下、媒介编导出的一部得意其乐的闹剧,而与大多数“媒介事件”一样,这只是我们的两厢情愿罢了。

  首先,“降价”二字是石油巨头们始终禁忌说出口的,即便是对本人在北京的2/3加油站履行价钱普降,也仍然要保持说是在“让利”跟“优惠”。据说,这样更有利于在大众当中建立企业形象。

  其次,中石油的劲敌中石化压根儿没盘算挑战,从中石油点燃战火,直到它自发燃烧战火,中石化素来不过跟进的念想。庶民等待的两大石油巨头演出“连环跳水”的价格战,不外是“水中花”。

  第三,此间国际油价“高烧”多日对中石油的惊吓,也让中石油无心恋战。因为伊朗局面莫测,一路冲向每桶66美元的油价就像一场攻心战,其火力足以催促中石油停止汽油降价。

  当然,中石油的所谓让利潮归于安静之后,我们千万不要得出石油业夕阳西下的论断。一直喊着成品油经营亏损的中石化,在昨天颁布的全年事迹中,咱们却看到这样一个数字——2006年全年新增自营加油站811座,这种暴发式的扩大再一次告知我们,加油站财产的吸引力。

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