改“限小”为“限污”还会赶上多少为难?

摘要:  只有关怀新闻,你或者就会赶上良多“尴尬”。1月9日,又有两则消息被笔者“遇上”,一是有报道说,才迎“解限”又遇“限污”,小排量汽车在某地遇尴尬;二是

  只要关心新闻,你也许就会遇上许多“尴尬”。1月9日,又有两则新闻被笔者“遇上”,一是有报道说,才迎“解限”又遇“限污”,小排量汽车在某地遇尴尬;二是因为个头太大、没“户口”,电动车上牌也遇上尴尬。

  实在,再往前看看,咱们还有众多的“尴尬”,比方:“禁酒令”执行遇尴尬、“禁乞令”执行遇尴尬、法院强迫履行遇为难……这些都是有法律法规做后盾的行动,仍然一直“遇尴尬”,这使得笔者不得不问:尴尬背地到底存在些什么因素? 

  先解剖“小排量车遇尴尬”。小排量车原来就遭受了不公正待遇,在有关部门的正视跟尽力下,终于在新年的第一个工作日迎来了六部委结合发出的《对于鼓励发展节能环保型小排量汽车的看法》,小排量汽车解除限度问题终于画上句号。但条文宣布的新颖劲还没过,就有一些地方出来谈话了———所有上路的机动车必须到达“国Ⅲ”号废气排放标准,新购车辆必需达到“国Ⅲ”才予核发号牌。也就是说,不“限小”,改“限污”,但成果是一样的———很多小排量汽车依然难以自在上路。

  此事尴尬在什么地方?尴尬在国度勉励节能,同时又激励环保,而地方政府部分聪慧地挑选了最有利于本人的那局部;尴尬在依据国家尺度,一部门及格的,能够销售的汽车,却在某个处所变成排污超标的,不容许上路的汽车…… 

  “电动车上牌遇尴尬”其实也差未几。车主千呼万唤迎来了准许上牌的东风,却被告诉“车型不契合划定”,依然上不了牌。至于该类电动自行车哪一项不合乎标准,北京宣武区非灵活车登记站的民警说,他们也只是执行上级的规定,详细情形不好说。这就怪了,最最少的情理是,国家测验合格、准许交易的车辆,怎么到了上牌的时候,就成了不吻合标准的了呢?而且该民警有什么不好说的呢?回味无穷。 

  我们不丢脸出,在大众好处和地方利益不一致的时候,地方政府部门往往会先斟酌地方利益,作出妥协的,不会是地方政府部门,而是不得不“让步”的老百姓,尴尬由此而生;最要命的是,地方政府部门在这种时候,可能十分轻松地找出“根据”保护自己的利益,结果是,地方政府部门一点儿都不尴尬,尴尬的只能是老庶民。

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