车意随笔 勒芒大奖赛毕竟为何来中国?

摘要:  《盗梦空间》中国首映式上,主演迪卡普里奥-莱昂纳多没有来,因为经纪公司认为中国的票房规模还不值得他出场,但占有长达87年历史的勒芒今年终于来中国了,

  《盗梦空间》中国首映式上,主演迪卡普里奥-莱昂纳多没有来,由于经纪公司以为中国的票房规模还不值得他出场,但领有长达87年历史的勒芒今年初于来中国了,2010年11月6日,勒芒洲际大奖赛——珠海1000公里耐力赛开赛,因为中国汽车市场已经是世界最大。

  勒芒主办方ACO(西部汽车同盟)来到珠海,惦念的是它能就此开始扎根中国赛车界,在眼见着将来迟早一天会活跃起来的中国汽车文化中分一杯羹。究竟F1在中国的贸易运作已经发展得风生水起了。勒芒与F1、WRC并列世界三大汽车赛事。

  在标致VIP观赛室里跟一个名叫青乡卓治的日自己聊天,他说,各方人士为勒芒而来,会翻开中国人对赛车的视线。他提到了一个中国自主品牌,固然产销范围已经很大,在国际上也有些名气,然而在这样的国际汽车赛事上却看不到它的身影。

  这个日本人很有趣,他本是做国际汽车商业,因为对赛车运动的热爱,援助了日本TOKAI大学一群酷爱赛车的学生,这些不到20岁的学生本人设计和制作了赛车,此次自费来珠海加入了勒芒预选赛,并且获得了第六名的成就。

  人口只有20万的法国西南小城勒芒,却因勒芒24小时耐力赛的举行而名噪世界,赛期内满眼可见拖家带口的赛车帐篷族、背包客们,每年约有25万名观众会集到萨森赛道,不分日夜地感触这既高兴又刺激的赛事,这对他们而言是节日,是赛车嘉年华。比拟之下,珠海国际赛车场上的观众席却冷僻太多。一言蔽之,这就是汽车文明之宏大差别。

  爱勒芒的人们,留恋的是它的精力和传奇。比方说那个十分有名的“勒芒”式发车,车手须要先跑步穿过赛道,而后到达各自的赛车才干开始比赛。

  至今已经举办的78场比赛中,勒芒24小时耐力赛一直被誉为是全世界进步技术的试验室,任何一次成功对厂商来说都是博得大众名声的良机,像1976年保时捷涡轮增压引擎一战成名,2006年奥迪柴油引擎举世皆知。

  不像勒芒赛车手一样坐在驾驶舱里,可能永远无奈领会他们的快感,那追风逐电的感到、那发念头的轰鸣声、那为超出对手的左右摇晃、那敏捷换轮或加油的缓和感、那观众席优势一样咆哮而过的呐喊。

  这是一场人类挑战活动极限的游戏、世界上最巨大的赛事之一,从1923年开端,一场场竞赛记载了数不清的对决、鏖战、狂喜、悲剧。

  最后回到本次赛事。实在勒芒近些年来始终就是奥迪与标致之争。在后段赛程中,美丽车队的当先地位就曾几回被奥迪挑衅。最后标致908 HDi FAP众望所归,终极夺得年度厂商总冠军跟车队总冠军的“双冠王”。

  明年你也要一起看勒芒!

  >>小贴士

  勒芒常识站

  1.统一品牌参赛的多少辆车之间如何配合?

  以此次勒芒珠海站的标致908为例,参赛的两辆车的策略是不一样的,各有各的分工。2号车是以进攻为主,另外一辆车则更多地是从轮胎、油耗的针对性斟酌。也就是说2号车重要负责进攻,要拼命地跑。第二辆车的精神则要省着点,尤其是最后半小时很主要。万一2号车有什么问题,这辆车还能够坚持它在赛场上的上风。所以两辆车不能同时进攻,这是一个保险策略。

  2.赛车技术会被用到量产车上吗?

  常常会。例如标致有款车叫RCZ,它与908后尾部的空气流动设计是殊途同归。另外还有款EX1概念车,它所采取的碳资料技巧,也是通过908的调试之后才应用到EX1这款车上。

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