比亚迪汽车网正在变形 销售部分裁员生逝世攸关

摘要:  比亚迪汽车的网正在变形。  2011年8月29日,比亚迪汽车销售公司裁员之事曝光。按照媒体公开报道,比亚迪汽车销售公司方案裁撤其下设的营销部门,雇员人数

  比亚迪汽车的网正在变形。

  2011年8月29日,比亚迪汽车销售公司裁员之事曝光。依照媒体公开报道,比亚迪汽车销售公司规划裁撤其下设的营销部门,雇员人数由现在的2600人裁减至800人,此一打算将分步实行。这是比亚迪汽车在阅历了经销商退网事件、高管离职事件之后,再次进行的调整,而这将事关比亚迪汽车的生逝世。

  进入汽车行业后,比亚迪汽车表演了极其重要的角色,这也为比亚迪汽车带来了宏大的光荣,这在很大程度上掩饰了其因产品、品牌、网络等各方面的不足而带来的问题。尤其是巴菲特的投资,更是让比亚迪汽车蜚声海外。2009年,中国汽车市场的消费劲的开释,让比亚迪汽车取得了前所未有的信念,其销量到达了44.84万辆。这是比亚迪汽车事业的一个波峰。

  自2010年开始,比亚迪汽车踏上了另一条路。全部企业的业务模式抵触开始一直的裸露出来。在外在表示上,经销商网络的问题表现得尤为显明。这年的4月份,比亚迪成都经销商改旗易帜成为导火索,自此之后比亚迪在浙江、山东、河南等地都产生了经销商退网事件。事发后,比亚迪汽车并没有公然且明确的立场。整车制作商与经销商配合搭档的关联,日趋缓和。

  2010年8月,在郑州举办的一个车展上,当地的经销商公开了与比亚迪汽车的矛盾。这次车展上的闹剧,把比亚迪与经销商之间的抵触昭告天下。随后,针对照亚迪汽车销售网络设置、商务政策等一系列问题的质疑扩散开来。对于王传福与其雄心勃勃的汽车帝国而言,这些问题或者没有那么致命,在销量、利润与协作伙伴之间,王传福与比亚迪选择了前者。

  在细分市场稳定异样的2010年,比亚迪汽车终未实现其目的。直到这时,王传福才针对经销商网络的问题拿出对策,削减经销商数目、改良与经销商的关系,成为其改革的开始。一系列的对策能在多大程度上转变困境很快就会得到验证。分网、并网能在多大程度上使经销商有利可图,只有涉入其中的经销商能领会,比亚迪的感触与经销商截然不同。如山东一家经销商所言,参加比亚迪的经销商网络不轻易,要退出比亚迪的经销商网络更难,经济利益受损的只能是经销商,比亚迪汽车有本人的利益。

  羸弱的产品力,是比亚迪与经销商好处链上最主要的环节,而这也是比亚迪最单薄的环节。在经销商退网前后,比亚迪推出的一系列车型并未带来销售的好转,这再次恶化了其与经销商的关系,调整营销策略成为必定。

  2011年8月,主导比亚迪汽车销售的总经理夏治冰离职。对这次离职,无论是夏治冰自己仍是比亚迪汽车给出的理由都十分官方。以现状断定,这是比亚迪汽车进行策略调整的标记。究竟,从比亚迪涉足汽车开端,夏治冰都参加其中,特殊销售步队的搭建与销售政策的制订等,都带有夏治冰的颜色。在夏治冰离职之前,其调整都很难推动。或者即使能推进,也未必能从基本上治愈比亚迪之疾。所以,夏治冰离任,为这种调整扫清了阻碍。

  销售部门的裁员,仅仅是这种调整的开始。销售队伍的臃肿,已经很难保障比亚迪的销售网络能有高效力。而比亚迪销售公司的构造与部门设置,都是环绕其百万辆的销售而进行的。在销量急剧下滑的状态下,这种机构设置陡增比亚迪的本钱。而现在,比亚迪的资金正吃紧。

  对销售部分的职员进行裁减,能够在必定水平上减少比亚迪汽车的支出。更重要的是,在对人员进行裁减的同时,比亚迪新销售团队的搭建会成为重点。这个新的销售团队是否在产品力弱小的状况下提振销售团队与经销商的士气,成为考验其的第一步。在比亚迪汽车内部,人事争斗会逐渐的浮现出来。换言之,比亚迪汽车会迎来治理团队的调整期。

  在对销售团队进行调剂后,从起步阶段就困扰比亚迪汽车的品牌问题会逐步显现出来。以当初的状态来看,比亚迪汽车始终不把品牌作为其营销的重点。在寻求销量与品牌方面,比亚迪汽车的政策始终都是缭绕销量开展,鲜有明白的品牌塑造举措。

  与临时的调整之痛相比,比亚迪汽车的品牌含金量会成为其长期的痛。老亨利·福特在创立福特汽车时曾说“福特只有玄色”,这险些让福特汽车夭折。与比亚迪比拟,王传福的汽车帝国始终在宣传其产品的廉价,以及遥远的新能源。

  如斯,王传福能保持多久?

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